[打印] [關(guān)閉] 發(fā)布時間：[2018-09-28 13:50]

　　28 VS 1 阿特拉斯·科普柯增壓機帶來的壓縮機房革命

　　壓縮機房改造前VS改造后

　　臟亂差 VS 明凈整潔;

　　28臺 往復(fù)式壓縮機VS 1臺增壓機組

　　是的，您沒有看錯以上場景是同一間壓縮機房。這間空壓機房就坐落于杭州三花集團的汽車熱管理控制部件生產(chǎn)廠內(nèi)。

　　三花控股集團

　　三花控股集團(以下簡稱“三花”)有限公司創(chuàng)業(yè)于1984年，憑借專業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，現(xiàn)已成為享譽海內(nèi)外的“全球制冷空調(diào)控制部件王國”，致力于建筑暖通節(jié)能、家電設(shè)備和交通運輸熱管理領(lǐng)域的冷暖轉(zhuǎn)換、溫度控制類產(chǎn)品、子系統(tǒng)和解決方案的開發(fā)和應(yīng)用。

　　增壓機組方案完美當(dāng)三花找到阿特拉斯·科普柯的時候，面對的即是改造前的狀況。三花生產(chǎn)的汽車發(fā)動機氣閥需要通過高壓壓縮空氣進行壓力檢測，原先使用28臺11kW的小機型3級往復(fù)式壓縮機作為空氣氣源。但是在使用的一年間就發(fā)生了間級冷卻效果不強，無中間干燥設(shè)備導(dǎo)致含液量高，氣閥等配件極易損壞;能效較差，另需額外配備冷干機等問題便不斷暴露。實際運行僅一年多的時間，氣量已大幅下降，無法滿足用戶的用氣需求，并且“現(xiàn)場永遠有幾臺機組在維修”。

　　“我們非常理解客戶面對的這種焦頭爛額的情況，傳統(tǒng)的多臺小型機組方案，本身就具有能耗高、露點高、噪音大、維修間隔短等明顯的缺陷。”阿特拉斯·科普柯的產(chǎn)品專家薛智灝說，“所以我們?yōu)槿◣砹税⑻乩?middot;科普柯ZD1200節(jié)能螺桿式壓縮機-增壓機組的方案。一臺機頭便可替代原先的多臺機頭”。

　　ZD系列壓縮機的核心技術(shù)，不是螺桿壓縮機和增壓機簡單的疊加，而是一體化的整體設(shè)計，從更接近等溫壓縮過程的4級壓縮，獨創(chuàng)的MD吸干技術(shù)，到機頭，電機，驅(qū)動系統(tǒng)的先進的調(diào)節(jié)技術(shù)，以及屏蔽電纜和風(fēng)扇控制等優(yōu)化的設(shè)計使ZD系列產(chǎn)品更為持久、高效和節(jié)能。

　　現(xiàn)場 VS 數(shù)據(jù)

        我們在空壓機房看到的僅僅是環(huán)境和數(shù)量的改變，雖然已經(jīng)足夠震撼;讓我們再來看一看實際的數(shù)據(jù)對比，了解ZD壓縮機的真正實力。

　　一直以“創(chuàng)新超越”為新的戰(zhàn)略發(fā)展定位，以“發(fā)展節(jié)能低碳經(jīng)濟，營造品質(zhì)綠色環(huán)境”為愿景的三花，尤為看重阿特拉斯·科普柯ZD壓縮機的高能效、節(jié)能效果。以一年8000小時運行為例一年所節(jié)約的能耗約為：((25X11-205)+10)X8000=64萬KW 3年便可基本收回設(shè)備投資。

　　已經(jīng)使用ZD1200半年多的三花已經(jīng)嘗到了創(chuàng)新的果實，在最新的項目中仍舊選擇了阿特拉斯·科普柯的ZD1200壓縮機組，攜手開出節(jié)能之花。

　　革命性改變背后的支持

　　ZD是高中壓空氣的混合解決方案。

　　利用無油螺桿技術(shù)在中壓空氣產(chǎn)生中的優(yōu)勢，采用高效滾筒式空氣干燥器除去增壓器前的水分，采用無油活塞技術(shù)進行高壓增壓。

　　智能管理-

　　可管理所有運行參數(shù)自動報警及連鎖停機預(yù)防性維護可接入遠傳監(jiān)控系統(tǒng)

　　-VSD 速度由Elektronikon電腦控制器通過變頻器與變頻電機控制，將出口壓力與壓力設(shè)定值作比較

　　-如果出口壓力增高(用氣量減少)，速度降低

　　-如果出口壓力降低(用氣量增大)，速度增加

　　Class 0無油認證阿特拉斯·科普柯在過去 60 年中一直引領(lǐng)無油空氣技術(shù)的發(fā)展，提供一系列無油空氣壓縮機，專為需要 100% 純凈無油空氣質(zhì)量的關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域而設(shè)計。2008年，作為無油空氣壓縮技術(shù)的領(lǐng)軍者，阿特拉斯·科普柯更是成為首家被授予 ISO 8573-1 CLASS 0 無油空氣技術(shù)證書的制造商。

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